湖北日報訊 （記者胡祎、通訊員陳正東、劉海浪、張雨辰）伶仃洋上，長龍臥海。11月10日上午，深中通道海上最后一片混凝土箱梁由在鄂央企中鐵大橋局完成架設，標志著項目建設進入新階段。

深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，全長約24公里，其中海底隧道約7公里，橋梁工程長約17公里，包括主跨1666米的超大跨徑懸索橋伶仃洋大橋、主跨580米的斜拉索橋中山大橋、海上非通航孔引橋及陸域引橋等。

其中，海上非通航孔橋橋面采用混凝土梁和鋼箱梁，共計293片，梁體種類多，噸位重，架設精度要求高，中鐵大橋局從2021年年初開始歷經兩年完成。目前，深中通道全線進入密集建設，預計2024年建成，將成為我國海上又一項超級工程。